فاطمه داریوش مرنی معاون فنی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران گفت: ظرفیت پذیرش تمام خودروها در مراکز معاینه فنی تهران وجود دارد و باید نظارت بر مراکز شهرهای اطراف تقویت شود. همچنین ضروری است تنها خودروهایی مجوز خرید طرح ترافیک دریافت کنند که از مراکز معاینه فنی تهران تأییدیه دریافت کرده باشند.
به گزارش پایگاه خبری “صبح جامعه” به نقل از خبرگزاری فارس؛ محمدمهدی رضازاده، معاون فنی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران، در سیصد و هفتاد و پنجمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در جریان بررسی گزارش حسابرسی سال مالی ۱۴۰۳ این شرکت، با اشاره به سفر مدیرعامل به چین اظهار کرد: برنامه‌ریزی این سفر از دو ماه پیش انجام شده بود. با توجه به فرا رسیدن زمان معاینه فنی خودروهای برقی و نبود متولی مشخص برای تعیین استانداردهای این نوع خودروها در قوانین موجود، شرکت‌های چینی خطوط معاینه فنی برقی را تولید و امکان واردات تجهیزات آن را نیز فراهم کرده‌اند؛ به همین دلیل سفر مدیرعامل به چین انجام شده است.
وی با بیان اینکه اجبار قانونی برای انجام معاینه فنی خودروها در تهران وجود ندارد، افزود: حتی تاکسی‌ها نیز برای معاینه فنی به خارج از تهران مراجعه می‌کنند. در سایت دیوار نیز آگهی‌هایی مربوط به مراکز اطراف پایتخت منتشر می‌شود که نظارت کافی بر عملکرد آن‌ها وجود ندارد. این موضوع را به دادستانی نیز اعلام کرده‌ایم.رضازاده تأکید کرد: ظرفیت پذیرش تمام خودروها در مراکز معاینه فنی تهران وجود دارد و باید نظارت بر مراکز شهرهای اطراف تقویت شود.
همچنین ضروری است تنها خودروهایی مجوز خرید طرح ترافیک دریافت کنند که از مراکز معاینه فنی تهران تأییدیه دریافت کرده باشند.وی با اشاره به وجود ۱۳ خط معاینه فنی موتورسیکلت و سه ایستگاه سیار در تهران گفت: متأسفانه پلیس راهور هیچ الزام جدی برای مراجعه موتورسواران به معاینه فنی تعیین نکرده است؛ در حالی که ظرفیت کافی در تهران وجود دارد اما مراجعه‌ای صورت نمی‌گیرد و نیازمند همکاری پلیس هستیم.
وی همچنین یادآور شد: به‌دلیل هزینه بالاتر معاینه فنی خودروهای گازسوز در تهران، برخی رانندگان به شهرهای اطراف مراجعه می‌کنند؛ در حالی که مراکز تهران توان رسیدگی کامل به این خودروها را دارند.در ادامه جلسه، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران، با انتقاد از نبود نظارت کافی بر موتورسیکلت‌ها گفت: پلیس باید در موضوع معاینه فنی موتورسیکلت‌ها همکاری کند، در غیر این صورت ناچاریم به روش دیگری موضوع را پیگیری کنیم.
در حالی که اتوبوس‌ها تنها ۲ درصد در آلودگی هوای تهران نقش دارند، سهم موتورسیکلت‌ها به ۲۲ درصد می‌رسد و بیش از ۶۰ درصد جان‌باختگان تصادفات شهری نیز موتورسواران هستند.
پرویز سروری نایب‌رئیس شورا نیز نسبت به طرح مباحث خارج از موضوع حسابرسی انتقاد کرد و گفت: برخی افراد به‌گونه‌ای رفتار می‌کنند که گویی «بازیکن آزاد» هستند و در هر شرایطی درباره هر موضوعی صحبت می‌کنند که این رفتار صحیح نیست.مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورا نیز با تأکید بر اینکه رئیس‌جمهور باید مسئول اجرای قانون هوای پاک باشد، گفت: وزیر نیرو سه بار به شورا دعوت شد اما هیچ‌گاه در صحن حضور نیافت و احترامی برای نمایندگان شورا قائل نشد.
چمران در پاسخ یادآور شد: براساس قانون، استانداران، فرمانداران و بخشداران موظف به اجرای مصوبات شورا هستند. ما دلیلی برای دعوت برخی وزرا نداشتیم اما هر فردی را که دعوت کردیم در شورا حاضر شد. شورای تهران جایگاه مهمی دارد و نباید دست کم گرفته شود.مهدی بابایی، رئیس کمیته ایمنی شورا نیز گفت: شهرداری اعلام کرده آماده توسعه زیرساخت‌های پلیس برای کنترل تخلفات است و دستگاه قضایی باید این موضوع را پیگیری کند.
در پایان، گزارش حسابرسی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران برای سال مالی ۱۴۰۳ با حداکثر آرای موافق به تصویب رسید.
*انتهای خبر
سامان یگانه 
خبرنگار :هلیا یاوری 
